女人如衣服的时代越来越走远，取而代之的是那一部部由铁皮制成的个性车，它象征着男人的品位、乐趣、地位、身份，是男人梦想中的大件物。选择一款梦想中的玩物也是一件不容易的事，因为一不小心，又跟女人联系在一起，除非你是霸道地把它作为自己的私人玩物。

　　男人的玩物推荐之1

　　雄性荷尔蒙的催化剂——悍马

　　售价：H2100万-128万元；H375.8万-85万元

　　选择征服世界来征服女人，还是选择征服车来征服女人？尽管两者的目的是一致，但是范围却大不一样，拥有一辆车比拥有一个世界要容易得多。特别是现在的车就像过去的马一样，已成为男人必不可少的象征物之一。提到悍马，就会让人联想起开悍马的人一定是一个铁骨铮铮的大汉，他那股豪爽、正义的英气咄咄逼人。未见其人先想象其身，已经令女人心潮澎湃，浮想联翩。就连“喜新厌旧”的黄晓明，也被悍马折服，“一坐进悍马驾驶室，连骨瘦如柴的男子都会感到自己身体内的雄性荷尔蒙不断地喷涌”，只有开过悍马的人才能体验得如此的淋漓尽致。

　　在上世纪70年代末，应美军的作战需求，悍马应运而生。从索马里到伊拉克的军事行动中，悍马战功赫赫。1992年，悍马终于“军转民”，目前市面上售卖的是悍马H2和中型悍马H3-SUV。虽然悍马的方向盘比较沉，但在高速和狭窄颠簸的小路的表现绝对让你惊喜万分，路感清晰、易于操控的快感只有跟悍马朝夕相处的人才能体会到其中的好处。

　　男人的玩物推荐之2

　　最会诱惑女人的车——奥迪A4

　　售价：25.18万-34.34万元

　　在所有的推荐车型中，奥迪A4似乎是这群体中的奶油“车生”，因为它太懂得吸引女人的目光了。英气的双眼、后部略带棱角的尾线和后备厢盖，使A4有了英俊但又感觉超越了英俊的气质，令女人们为之莫名地疯狂，忍不住驻足多投射几眼，而这何尝不是男人们所梦寐以求的聚焦点。当然，有了奥迪A4，梦不再是梦，而是真真切切地亲身体会着男女之间那暧昧的电波逐流。

　　流动的线条、精致的结构、灵动的机动性能、超凡的动感，就像当初上帝造物的奇妙一样，造就了A4这样的凡间精灵。名利、美色双收，年轻一代成功男人的标志。全新奥迪A4将在明年第一季度上市，尽管奥迪A4的销量并没有其兄弟A6销量好，但它却赚足了男人女人的眼球。

男人的玩物推荐之3

　　忠实的雄性战斗机——Jeep2500

　　售价：10.96万-13.89万元

　　你知道Jeep2500新上市时的广告词怎么说的吗？“只有不随波逐流的人，才会选择Jeep。”历经从外形到心脏的一场“大换血”，Jeep2500成为了名副其实的国货，更让钟情于大切诺基但又囊中羞涩的男士们雀跃不已，可谓是延续了男人们的吉普情结。它的脱胎换骨不仅仅带来越野的乐趣，更重温了男人们童年的回忆，随心所欲、亲自动手改装这部“铁皮侠”，让它与众不同。

　　诞生于二战的Jeep是越野车的鼻祖，与悍马互为远房亲戚，同样是专门为战斗设计生产的。曾有二战军方的记者评价Jeep说：“没有Jeep我们就无法继续战争，它任何事情都能做。它像狗那样忠诚，像骡那样强壮，像山羊那样敏捷。他的实际载重能力是其设计的2倍，且能够不知疲倦地跑路。”

　　对于Jeep2500的身影，大家绝不会陌生，七孔格栅的前脸与牧马人、大切的血统保持一致，腰部粗大的棱线自车头贯穿车尾让这位骨感强烈的“铁皮侠”豪气顿生，一看便知其与生俱来的“Jeep”正宗SUV血统。“马达轰鸣，水花四溅，披荆斩棘般地跋山涉水”似乎是电影镜头，但在Jeep2500身上绝对可以再现演绎，这就是越野车，只有越野车才玩得出这样的花样！

　　男人的玩物推荐之4

　　全能手的终极目标——宝马X5

　　售价：81.5万-82.5万元不要被他的外表所欺骗！徒有其表的型男已经不再满足现代女性的要求，更是令新新男人所不齿。善于操纵自己人生方向盘的男人们，更愿意做一个全能手，不仅能在工作上如鱼得水，更是在异性间左右逢源，即使桃花朵朵开，也能泰然处之。这时，他需要的同样是全能手的座驾来帮助他玩转于工作与山水间，更要能轻易逃离美丽的“魔掌”，而宝马X5的存在似乎就是他天生注定的“救星”。

　　X5是宝马品牌的第一款四轮驱动汽车，该车自1999年底在美国上市以来，一直就是豪华SUV的领头羊。“高大威猛”的X5外形看起来像是一辆不折不扣的越野车，但它又不是纯情的，夹杂着都市与越野的双重奏。灵活、出色的操控性能满足运动细胞的伸缩，舒适豪华的内部设计让强劲有力但又驯服温顺的外观看起来内涵十足。一看就知道是豪华车种的X5让其他竞争对手望尘莫及，甚至是大家所追求的终极目标，简直就是“男人中的极品”。

男人的玩物推荐之5

　　我潇洒我拉风——宝马330i

　　上市时间：已上市 售价：56.80万-58.0万元

    敞篷跑车一向都被认为是跑车中的极品。男人喜欢跑车，因为开起来潇洒；女人喜欢跑车，因为敞开的车厢可以吸引更多的目光，这种感觉即便是拥有再大的天幕式天窗都不能取代的。更何况，宝马在国人的心目中就是成功的象征，男人自信的标志。开上一辆宝马330i敞篷车,实现现代版灰姑娘的愿望似乎更是一个男人所义不容辞的责任，在装作冷酷与深沉的背后，"我潇洒我拉风"的协奏曲不断地在内心拉响。

　　确实，330i的表情带给人们最多的便是它的浪漫与优雅。新一代宝马3系敞篷轿跑车首次采用了硬顶式敞篷，风雨无阻、四季皆宜的移动浪漫情调从此开始。做个风一样的男人，在风流倜傥间又不失稳重自信。

　　男人的玩物推荐之6

　　领导者的角色——路虎揽胜

　　售价：101.0万-169.0万元

　　孤独的霸者总是永远留给别人一个背影，自己则向着未知的目标独身上路。这似乎并不是所有男人所愿意承受的，但它却是一个有领导气魄的男人所要面对的，骨子里渗透的天生征服欲即使被很好地隐藏在温文尔雅的外表下面，随时随地的孤寂感让他需要有个最好的倾诉者，拥有贵族的气质，又具备超凡的越野性能，一副天生帝王将相的路虎便是成就男人这种本能欲望的最佳座驾。你可知道，当时的英国首相温思顿·丘吉尔的座驾就是路虎。时至今日，路虎揽胜仍是众多英国皇室成员的驾乘选择。诞生于1948年战后英国的第一款路虎，尽管不是“军队”出身，但简单实用与稳定性的结合同样让它名声大噪，更成为上世纪50年代中期耐用性和出色越野性能的代名词。而揽胜则出生于1970年，更以出色的越野能力及豪华的配置而闻名。它不仅外观亮丽，而且具有很好的舒适性。在形容揽胜的诸多美言中，要属“越野车中的劳斯莱斯”最为经典、传神。作为四驱领域的领军者，路虎从未令人失望过。如同一位威猛的将军，不论是在旷野里冲锋陷阵，还是在平直大道上曳旗而过，他自始至终都处于领导者的角色。

男人的玩物推荐之7

　　三好学生的典范——奥迪Q7

　　售价：73万-125万元有人说，看到奥迪Q7就犹如看到男人宽厚的肩膀，一个可以依靠、可以温存的肩膀！安全感十足的男人总是希望能够给身边的她留下回味的余地，尽管不是女人们“一见钟情”的对象，但他仍然希望成为女人们想要回归的营地。可以不用披荆斩棘、英雄般地出现在女人们面前，他只需要一件美丽的战衣，出身于奥迪的Q7尽管在国外并不见得就是豪华车，但由于在中国的好口碑，“子随母贵”的它就像个多心眼的三好学生，深深城府总能让人发现惊喜，让人流连忘返。

　　大气者在细节上见分晓，精致得一塌糊涂的Q7绝对是完美主义男人不可错过的座驾。它没有扑面而来的豪华，但深厚的底蕴绵长不见底。一首轻快却充满激情的主题曲《Streets of Tomorrow》--《明日的街道》预示着奥迪寄托在Q7身上的野心，而它似乎将自己置身事外，从容淡定、不动声色地站在你面前，它不需要抓人的第一眼球，需要的是懂得去仔细地品味和体会那恰到好处的精致。

　　男人的玩物推荐之8

　　纯粹的私人之地——三菱EVO

　　售价：43.5万-45.5万元

　　火红色的三菱EVO仿佛在诉说着自己那凶猛的性能，“轰，轰……”那令人不由自主让路的声音极富侵略性。肌肉感强烈的车身行走于城市道路间，就像一匹脱了缰的野马，凶猛、桀骜不驯。凶悍暴躁的性格似乎在宣泄着男人与生俱来的驾驭感，这可不是一个好惹的角色。

　　喜欢三菱EVO的人似乎有着特定的群体，年轻有活力，把汽车当作生命中的一部分，打心眼底就认定那是他纯粹的私人玩具。它已不再是徘徊在男人与女人间的动感地带，而是男人的专属之地，女人想要跟它争风吃醋，那绝对是多余的。它纯粹就是用来玩的，从亲自改装到驾驶操控，跟EVO相处的每一分钟里都能让男人得到百分百的满足感。

    5月14日下午，力帆集团员工自发组织献血，支援灾区。前来报名的员工络绎不绝，不一会儿献血队伍已经排到了力帆大厦一楼大厅。医生不得不用扬声器来讲述献血注意事宜。

    员工们领了献血登记表，就迫不及待地就地填写起来。

    镇定自若方是男儿本色。

    队伍长长排起，众员工井然有序地等候验血。即使怕痛是女孩子的天性，但是为了灾区群众，力帆女员工可是巾帼不让须眉的。

　　不需支付贷款利息，不用准备首付车款，只要每月分期还车款，就可轻轻松松将车开回家，无成本买车，车市真有这样的免费午餐？

　　记者在调查中发现，事实上并非如此。零首付、零利息购车，也并非是天上掉下来的馅饼。

　　零利率：主要针对滞销车型或库存车

　　从去年开始，东莞雪佛兰商家就推出了购买乐风、景程，首付50%享受一年期免息按揭；买大众速腾，享受“零手续、零利率”等政策。记者从东莞多家推出零利率贷款购车服务的4S店了解到，这种“先享受后付款”的车贷方式，的确吸引了不少客户。

　　“购车可享受3年免息贷款，贷款买车的利息由公司代为垫付；仅付1.68万元，直接将车开回家。”目前车市不少车商都打出贷款购车享受零利息的广告。一家4S店的信贷专员以贷款购买一辆10万元的车为例，消费者首付3万元，贷款7万元，现场就可以把车开走。按照目前该汽车品牌金融公司的利率来算，3年下来利息超过11000多元。是否真的可以免除这部分利息呢？答案显然是不可能的。

　　一位做车贷业务的业内人士透露，享受零利息贷款的车型，一般只限于公司滞销的车型或是库存车，热销车型不可能享受这样的政策。零利息其实是车价的冲抵。消费者一次性付款购车时，往往能享受很大的优惠幅度。但如果通过贷款方式购车，车价就不能享受优惠。

　　购车免息策略已经向豪华车市场发展。近日，东莞美东4S店推出的免利息、免月供、首付22万元，就可拥有雷克萨斯IS豪华轿跑车；首付14万元，日供360元就可把雷克萨斯ES350开回家的宣传。对部分车型，该车行还推出了首付车价50%，即可享11个月免利息、免月供的优惠。

　　记者从上海通用、一汽大众、长安福特等多家东莞经销商方面了解到，所谓零利率购车，实际上是车商将部分优惠以利息方式给了贷款购车的消费者，这样从表面上看就是零利息贷款购车。另外也有商家采取1年内免息政策，其后几年的车贷照样付息的政策。实际上，在采取零利率政策时，消费者是享受不到该车型的价格优惠，方向盘套、坐椅垫、倒车雷达、遮阳膜都赠送的精品也无法免费得到。

　　此外，消费者贷款购车时所买的车损险、盗抢险、商业三者险、交强险、不计免赔等险种，不得自行购买，而需要通过汽车经销商代买。实际算来，消费者从零利率上获得好处，但其他方面的利益补充了商家的利息损失。

　　零首付：

　　车商转移了付款方式

　　除了零利息贷款购车外，车市中还出现了零首付贷款购车。记者从上海通用东莞志诚车行了解到，这家东莞首家推出零首付的车行，其车贷方式只是转移了付款方式。首付由原来的一次性付款，转变成目前的月供。

　　东莞志诚别克信贷专员说，他们公司和工商银行东莞分行进行合作，对凯越系列车型推出零首付策略。即原来需要首付的3万元的车，现在这3万元由消费者向银行进行按揭。同时再加上另外七成的月供。首付给银行月供、余额款项给汽车金融公司月供，这样减轻了一次性首付的压力。

　　据了解，目前车市还有二手车置换零首付的业务，用旧车的残值直接冲抵新车的首付款，也是不少车行的另一车贷业务。如果车主用一辆老款宝来二手车，置换一辆价格为14万元的新宝来。二手车的评估价格为6万元，而这辆车的最低首付价为4万多元，车主就不需要再准备首付资金。此外，利用房产做抵押，消费者不需要首付也能把车开走，这其实就是银行的“房贷转按揭”业务。

　　业界人士认为，其实根据《汽车贷款管理办法》的规定，贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%，也就是说，消费者贷款购车最低首付不得低于20％，零首付是不允许的。据了解，东莞有车贷业务的银行都没有零首付业务，推出零首付购车贷款业务的，主要是汽车金融公司。零首付的款项，由汽车金融公司或者车行与银行再合作，将付款方式转移。

　　“零首付、零利率”可节省现金开支

　　商家推出零首付和零利率，实际上是一种变相促销的方式。

　　随着越来越多的汽车商家推出车贷“零利率”，特别是在国外比较成熟的汽车金融公司，零利率贷款买车是国外汽车销售中惯常的促销方式，但国内出现的“零利率”并不是真正的无息贷款。由于有不少新莞人买车采用“零首付、零利率”的方式，能够免担保、免房产抵押，就省了很多周折。

　　据了解，一汽大众近期开展的“1元车险”专案活动也将再次拓展汽车金融的业务。据悉，推出此项活动之后，消费者在购买速腾手动挡车型时，只需花1元即能同时购买1年期三大车险(盗抢险、车损险、三者险)。

　　专业人士分析，近年来投资热潮不断升温，一些想购车的消费者会在投资和购车之间难以取舍。如果一次性投入一大笔资金，对车主来说可能会存在现金周转的问题。所以，“零首付”、“零利率”购车，便成了消费者节省现金开支的有效方式。

    作为国外最权威、最成熟的碰撞测试，NCAP在安全性能测试方面采用的标准比国内C-NCAP更全面、更严格。测试从正面碰撞速度为64km/h，侧面碰撞速度为50km/h为检测标准。测试的成绩通过由五个星级表示，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。面对严格的测试，中国汽车如吉利自由舰、奇瑞旗云都在NCAP测试面前纷纷“折翼”，目前自主品牌在欧洲进行NCAP碰撞获得的最好评价为三星,仅有中华尊驰和力帆520两款车型，而力帆520在近期的NCAP碰撞中以21.5分的总成绩成功刷新中华尊驰保持的20分的总分记录,成为迄今为止中国汽车在欧洲进行NCAP碰撞的最好成绩。

　　随着5-10万家用轿车的普及，汽车的安全性能已经超越了自身价格、配置、外型等，成为主导消费者落单的最直接因素。NCAP作为最具权威的汽车安全性能检测，其测试车型的成绩渐已成为指导消费者购买家轿的“风向标”。

　　去年11月，力帆首款家用轿车力帆520顺利通过俄罗斯ECE安全碰撞测试，一扫自主品牌遭遇欧洲“碰撞门”阴霾。而今力帆520在欧洲市场梅开二度再破“碰撞门”的结果证明，自主品牌完全有能力依靠自身实力逾越海外安全碰撞测试的门槛，展现中国汽车安全品质。 而力帆520首次进行NCAP就获得三星级的碰撞结果，与部分价位在10-15万的进口车相比毫不逊色。如起亚赛拉图,德国大众高尔夫、现代伊兰特等车型（均获三星的安全标准）。力帆520依靠成熟的技术支持，以自身过硬的安全品质和全方位的安全防护，再次向欧洲市场展现了中国汽车的安全品质和实力。

力帆汽车销售公司总经理胡祺表示，虽然力帆520成功获得了NCAP三星评价，但权威的专业测试是力帆汽车不断致力为消费者打造高安全性能产品的标准，力帆将在NCAP结果的基础上立刻进行相应修整，在今后会在产品品质上更加高标准和严要求，相信在下次撞击时能取得更好的成绩。

　　“力帆汽车一直致力于‘做精品化汽车企业’，将‘精’落实到产品细节处，确保为驾乘者提供最先进的安全技术，打造全方位的安全保障。”胡祺介绍，力帆汽车始终坚持将安全放在首位的造车理念，力帆520引擎舱独有的“田”字型吸能车身设计，能在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，最大程度上减少驾驶室的变形程度，确保座舱乘员安全。此外，力帆汽车还对车身关键部分采用高钢性钢板来提高车身强度，且还引进了全自动机器人焊接线在保证焊接精度的同时，将车身强度提高了30%。在主动安全方面，拥有ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、可视倒车雷达、双安全气囊、后排儿童锁等多项安全配置全方位保护驾乘安全。

　　业内专家指出，在更加强调汽车驾驶安全的今天，力帆520刷新自主品牌在欧洲进行NCAP碰撞测试的记录，可以说是中国汽车自身品质迅速提升的直接印证，中国家轿照样能以出众的品质和全方位的安全保障，为全球消费者提供安全、舒适、可靠的驾乘空间。

　　东南三菱蓝瑟一直以来保持较高的价格销售，优惠幅度较小。对于竞争激烈的车市，三菱蓝瑟价格也未有过明显下挫。但就是在保住价格的时候却丢掉了销量，因此蓝瑟不得不以降级来扩大销量。近期蓝瑟最高让出了1.48 万元，使1.6 手动基本型从原价9.48万元降到了8 万元。

　　与此同时，该品牌的另一车型菱帅也降价万余元，最低价格跌至6.8 万元。三菱菱帅作为一款运动车型，也曾风光一时，由于车型过于老态，现也只好降价甩卖了。喜欢的朋友最好去店内探究虚实，以免这样价格的车型不多，或者只是商家的一个促销噱头。

　　10万元-15万元

　　本周，相对整体不够活跃的降价车型来说，此价格内还是出现了几款降价车型。首先，福克斯的降价相信对很多人来说是一个好消息，该车自上市后一直受到广大消费者喜爱，正因如此，价格也少有下滑。上周，福克斯的降价幅度终于从以前的3000 元增加到了5000元，而且商家还透露，购车还可享受更大优惠。目前，福克斯1.8 手动舒适版已从原价12.38 万元下降到了11.88 万元，倾慕的朋友不妨早下手。

　　本周追加降幅的车型还有飞度型动派，全系也从早前的1.3 万元降幅增加到了1.58 万元，而且还可获赠千元以上的配置。如今，飞度型动派1.3L 标准版最低市场报价为7.9 万元；1.5L 标准版也跌至9.1 万元。

　　除此，新宝来的降价也在前期基础上增加了2000 元，使1.6L 宝来的降幅达到了1.5 万元，基本与去年底持平。可能是今年销售并不理想，商家才公开称有此降幅。而据了解，目前降价幅度最大的车型并无现车，仅有稍贵的其他车型。降价后，宝来1.6L 最低价格为10.68 万元。

　　20万元以上

　　中高档车的价格一向是大起大落，上周也不例外。据了解，锐志在官方售价的基础上可以让利达1.1 万元以上，跟以往6000 元相比可谓是增加不少。同时，锐志豪华版则只降价8800 元，作为一款中高档车，几千元降幅并不会吸引多少客户。目前，锐志2.5 真皮天窗版市场报价为22.7 万元；豪华版为23.3 万元。不过商家表示，购车还可赠送不少配置。

　　在本期的降价中，降幅最大的要属进口起亚车型了。在起亚公司近期发布的新价格中，该进口车系的欧菲莱斯和索兰托降幅都高达2 万元。目前，欧菲莱斯最低报价为23.98 万元；越野车索兰托最低报价为27.8 万元。同时，该品牌其他车型的价格也进行了调整，但降幅与前辆款车型相差甚远，仅降价200 元至2000 元不等，如有消费者打算近期出手，还可在商家处争取更大优惠，毕竟每个环节都有让利空间。

在64 km/h的时速下40%重叠正面冲击可变形壁障

　　在撞击之后，力帆520的车头吸能区发生了溃缩，有效的吸收了撞击能量，保护乘员的驾驶舱没有出现变形，特别是A柱保存完好，没发生弯曲，不会对车舱内驾乘人员构成致命威胁。前部的发动机舱溃缩，一些撞破的小碎片散落。撞击后发动机没有任何油液漏出，蓄电池也保持完好，未发现电器短路现象。四门无需借助外力均能正常开启，驾乘人员确保能在短时间逃离。

    在NCAP测试前，为了方便取得准确数据，工作人员提前在假人头部、腿部等重要部位作了蓝色标记。从图片上可以看出，在碰撞发生的瞬间，驾驶舱内正、副驾驶台的安全气囊准时打开，假人在受到正面撞击后在弹出的安全气囊上留下了蓝色的印记。整个转向柱和方向盘没有被巨大的撞击力抵进驾驶舱，实验用的假人也幸免承受巨大的挤压。

　　碰撞测试检查乘员舱变形程度的一个重要手段就是看看车门的开启困难程度，力帆520在碰撞后，四门均无需借助外力能顺利开启，乘员舱的变形在合理范围内。

　　随后，俄罗斯国家汽车检验科研中心对测试假人的各项数据进行了评分。测试结果非常理想，64km/h正面碰撞的得分是12.7分，与其它车型相比这个分数在Ncap正面偏置碰撞中丝毫不逊色其它中高档进口车，并遥遥领先国内其它自主品牌。在最后的综合成绩中，力帆520以总分21.5获得了三星安全评价。

　　业内人士表示，力帆汽车在安全质量上已经与国际化品质接轨,这是迄今为止自主品牌在欧洲进行NCAP碰撞测试的最好成绩。 力帆汽车再破欧洲“碰撞门”更加有力地证明，“中国制造”是有质量保证的，同时也让中国汽车昂首进军欧美市场具备了足够的底气和信心.

　　客观地说，经济型轿车的利润要远比国外品牌的中高级轿车低得多，原材料上涨对它们的打击按道理来说应该更大，但迄今为止，还没有哪一家自主品牌明确表示将提高车价。相反，车市上借新车上市之名而变相加价、强买强卖的现象却大多出自合资品牌的经销商，对中国钢价最敏感的也往往是合资企业。这也成为中国车市独有的怪现象。

　　那么，褪去“经济”的外衣，经济型轿车就已经失去了其本该具有的价值。尤其是借助新车上市，或者打破大多数车企增配升级不加价的业界规则，而对改款车进行价格的拔高，这种市场行为势必会让消费者有所反感，甚至会对新车型的市场带来一定的负面压力。

　　百姓选择经济型轿车当然考虑的是其经济性，相对低廉的价位让不少百姓提前圆了轿车梦，让更多的人享受到了轿车给人们生活带来的快捷便利。

　　人们对轿车的理解也随着轿车的普及愈加深刻，从原来选购轿车时只看价格不看配置，到追求性价比，到今天已有消费者将轿车的操控性也作为选购标准之一，说明我国的消费者日趋成熟了。

　　一般消费者印象中的操控性可能是轿车急加速、急减速、紧急变线、360度调头、快速过弯等在电影中看到的惊险刺激的动作，当然这些都是高档轿车精确操控性的完美表现。

　　轿车良好的操控性并不一定要做电影里的那些高难动作，它是通过提高方向盘的易控性、悬挂系统的稳定性、发动机的加速性等方法，用以提升驾驶时的稳定性、增强对外界干扰的抵抗性，同时带给驾驶者较大的发挥空间。

　　经济型轿车的操控性，更可理解为其转向的准确性、刹车的平稳性以及相对的提速性。经济型轿车对加速性没有太高的要求，不会去和高档轿车比高低。但转向的准确性、刹车的平稳性却直接关系到轿车的安全性。驾驶时各相关功能灵敏准确，开着顺手，就是操控性良好的一种表现形式。

　　提高轿车的操控性就等于提高了驾驶的安全性。遇到紧急情况时，能够准确操控车辆做出及时反应，避免因刹车、转向不到位而造成的安全隐患。

　　经济型轿车虽受到零部件成本的限制，但可以通过资源的合理配置提高操控性，这就需要厂家在经济性与上述几方面之间找到契合点。

　　同是经济型轿车是不是在操控性上下了功夫还是有较大区别的，但这只有在亲自驾驶的时候才能感觉到。因此，选购车辆时，进行较长距离的试驾是考量操控性的有效方法之一。

    参加此次碰撞的车型为力帆在俄罗斯DERWAYS工厂组装的LF7130车型。测试中，力帆520安全气囊均正常准时打开，有效保证了驾乘人员的安全；碰撞发生时，力帆520由于车身采用吸能式结构设计，发动机舱有效变形吸收能量，引擎盖沿车盖预折线向下溃缩弯曲，大大降低了对车舱内驾乘人员的伤害程度。A、B、C柱经过碰撞后完好无损，对车舱内驾乘人员不会产生致命威胁。方向盘未产生位移，未对驾驶座假人造成挤压。四门无需借助外力均能正常开启。车内假人有足够的腿部空间，可以从车内安全撤离。碰撞后未造成电路短路，且无油液渗漏，不会引起高温燃烧。

    欧盟实施的EuroNCAP测试是目前全世界公认最严格的评价体系，并最能全面体现汽车安全性的权威测试。其试验结果已成为全世界消费者购车时的有力参照。一般由政府或具有权威性的组织机构，按照比国家法规更严格的方法对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分。力帆汽车首款轿车力帆520成为继华晨尊驰后在欧洲进行NCAP标准的碰撞测试中第二位“达标”的中国汽车品牌，其21.5的总分再次刷新记录，（华晨尊驰NCAP碰撞总分20分），成为迄今为止自主品牌在欧洲进行NCAP碰撞测试中的最好成绩。

    力帆汽车以过硬的品质再次经受住欧洲NCAP碰撞的严格检测，力帆俄罗斯工厂合作方DERWAYS总经理罗曼洛夫.亚历山大表示，力帆汽车在较短时间内就达到了NCAP三星水平，充分说明中国汽车制造商在产品安全性能方面的品质过硬，其优异的碰撞成绩让在场对于“中国制造”一贯持有偏激看法的俄罗斯媒体感到惊讶，我们对力帆汽车产品质量有足够的信心,相信在今后的碰撞测试中力帆汽车能取得更好的成绩。

　　作为自主新军力帆汽车从一开始就将目标瞄准了全球市场，并为顺利渗透入全球市场作好了准备。力帆汽车能在很短的时间内一扫自主品牌遭遇“碰撞门”的阴霾，归功于力帆汽车一直履行“做精品化的汽车企业”企业使命，通过汲取国际先进理念来进行产品品质管理，建立并完善严格的品质管理标准来达到目的。

　　作为一款拥有完全自主知识产权的家用轿车，力帆520于07年顺利通过俄罗斯ECE安全碰撞测试，一扫自主品牌遭遇欧洲“碰撞门”阴霾。去年11月，力帆汽车在俄罗斯与俄方AUTOMIR公司签定1.6亿美元供应大单，堪称俄罗斯中国年之最。而今，力帆汽车再次成功通过欧洲NCAP碰撞测试，其在俄罗斯市场的良好表现大大提升了自主品牌在国际上的形象和地位，标志着自主品牌在大规模出口国际高端市场的征程中又迈上一个新台阶。

　　虽然力帆汽车05年才取得轿车“准生证”，但自立项起就进行了全球战略部署。在短短两年时间,力帆不仅在俄罗斯、越南、埃及、伊朗、埃塞俄比亚建立了海外工厂，并且建起了以这些国家为基地的销售、服务网络。而前不久，力帆汽车已正式进军北美市场，在美国华盛顿实现销售。据悉,08年力帆汽车还将在印尼、乌克兰、马来西亚建设三家海外工厂。在未来两年内，计划还将在西非、中南美、南亚相继建立海外工厂，实现KD组装。

　　“在自主品牌谈‘撞’色变的情况下，力帆汽车梅开二度再破欧洲‘碰撞门’，充分显示了对自己产品在安全质量方面拥有足够的信心。”业内人士对此评价道，“力帆汽车在进入汽车市场蛰伏了两年之后，凭借着既有的国际营销优势和过硬的产品品质将大大加速其海外市场扩张的进程，同时也昭示中国汽车走向全球的道路也更加开阔。”

　　5月6日，央视《新闻联播》播出一条颇耐人寻味的新闻：我国大米库存充裕，供应有保障。

　　之所以关注这条新闻，是因为与平静的国内市场相比，国际上由于粮价高涨，已经隐隐形成一轮全球性的粮食危机。

　　实际上，这是自第二次世界大战以来，全球范围内最大规模的一次粮食危机。

　　索马里，粮价飞涨引发当地骚乱；海地，粮食危机已迫使总理下台；甚至连美国也未能幸免——部分超市对消费者购买大米数量加以限制——这在以“全球粮仓”自居的美国绝对罕见。

　　这有些不可思议，印象中，现代人类已经摆脱了饥饿的困扰，填饱肚子早已不是难题，但眼前的粮食危机却又如此真切。“粮价上涨就像一场无声的海啸，把全球一亿多人置于忍饥挨饿的境地。”世界粮食计划署官员日前表示。国际货币基金组织更是警告：“粮价继续上涨会引发战争。”

　　此轮粮食危机，现实和历史因素交织，表层和深层原因混杂，很难归咎于单方面原因。但无论是粮食计划署专家，还是世界银行官员，大家却众口一词，将矛头共同指向一项刚刚兴起的产业——汽车替代生物燃料。

　　生物燃料 众矢之的

　　直到粮食危机来临前，人们更加关注的是原油价格和能源危机。遍布于世界的8亿辆汽车，每天需消耗的油料达到数千万桶。如果没有原油，这8亿辆汽车毫无疑问将成为8亿堆废铁。在高油价和能源供求矛盾日益突出的背景下，人们迫切希望找到可持续性替代能源的良方。

　　生物燃料在这个背景下出现，确实能够迎合人类的诸多幻想，相比之下，石油埋藏于地下，不可再生；提取生物燃料的农作物，生长于地表，人工种植，源源不绝。一时间，生物燃料被视为填补石油短缺的“魔力工具”。

　　但当全球最大的汽车燃料消耗国美国开始大规模应用生物燃料，将玉米和谷类用于制造生物燃料，而不再被用于食物时，稳定的全球粮食供应秩序开始失去平衡。

　　日前，联合国官员在讨论日益高企的粮食价格对全球的影响及对策时，对于生物燃料发表了措辞激烈的批评。由于生物燃料与粮食一样同样来自于农作物，因此批评者认为，生物燃料实际上是将粮食从人们的餐桌上抢到了汽车油箱里，导致饥饿与贫困的发生。“这是对人类的犯罪，5年内应完全禁止生物燃料的转化行为。”联合国官员表示。

　　当然，完全将粮食危机归咎于美国等西方国家倡导使用生物燃料有失偏颇，全球粮食涨价是气候、市场供求、石油价格和市场投机等多种因素共同促就。但即使如此，大规模生物燃料对于全球粮食危机其责难逃。

　　人类汽车 争粮大战

　　在国际油价不断飙升的刺激作用下，美国2007年年底通过新能源法案，鼓励大幅增加生物燃料的使用量。由于美国是全球最大的粮食出口国，用于生物燃料的农作物消耗量增加，出口量减少，这直接引发国际粮价大涨，从而导致汽车与人争夺粮食的危机愈演愈烈。

　　在生物燃料应用中，美国、巴西和欧盟分别为急先锋。2007年，全球生物燃料产量中，仅仅美国一家就超过40%。约有5385万吨玉米用于生产燃料乙醇，占美国玉米总消耗量的18.9%。

　　当然，生产生物燃料所需的农作物用量是惊人的。据预测，2008年美国用于乙醇提炼所需的粮食将达1.14亿吨，占美国全年粮食总产量的28%。仅此一项，就使国际粮食需求的增长幅度，由2005年的2000万吨，提高到现在的5000万吨。

　　目前，全球12%、美国20%的玉米都被用于制造生物燃料，全球20%、欧盟65%的菜籽油被用于生产生物柴油。如此大比例原本用于人类口粮的农作物被转入制造能源，自然推动了粮食价格暴涨。联合国粮农组织曾经预计，生物燃料发展计划将使食品成本上升15%，但实际上，近一年来多数农产品的价格已上涨了不止一倍。

　　表面看来，大量应用生物燃料能够减少非再生资源消耗，降低碳排放，但实际上的效果确实适得其反。反对者认为，生物燃料远非想像的那么“绿色”,相反，由于生物燃料利润诱人，它不仅将挤占本来用于粮食生产的耕地，同时有可能促使农夫将原来的草原、沼泽和森林改变为农场，从而增加了二氧化碳排放，并恶化环境。

　　饥荒中的人们无论如何也想像不到，原本属于他们的粮食，就这样被用去填补汽车油箱。在一定程度上，人们只能寄望于发达国家克制使用生物燃料，将农作物归还到它本来的用途。据“国际粮食政策研究所”预测，如果生物燃料的主要使用国今年停止生物燃料使用，那么2009年至2010年玉米价格将下降20%，小麦的价格将下降10%。

　　粮食原油 大国博弈

　　令人难以琢磨的是，就在国际上纷纷要求停止粮食转能源计划之际，美国却采取了相反的举措。去年年底美国出台新能源政策，计划未来10年内将石油消耗量减少 20%，并在2017年之前产出350亿加仑的可更新能源。

　　在全世界大多数人的反对声中，美国生物燃料替代计划进入更大规模的普及阶段。

　　美国如此有恃无恐，与它全球最大粮食出口国的地位不无关系。

　　在全球粮食贸易体系中，美国处于和石油欧佩克组织相似的地位。粮食年出口量所占全球份额常年稳定在35%左右。值得注意的是，这个数额还是美国没有放开粮食生产、长期采取部分土地休耕制度下的份额，也就是说，美国有相当潜力生产更多的粮食作物。

　　如今，时机已经到来。当全球原油能源进入持续紧缺阶段，原油价格不断疯涨时，美国不顾打破平衡的国际粮食贸易体系，通过大量生产生物燃料的“粮变油”计划，逐步甩掉价格不断高企的原油的依赖。

　　这实在是令人不寒而栗的一招狠招。一方面，借助粮食换能源工程，美国经济可以大幅减少由于原油价格高涨的负面影响，继续保持相对低能源价格的稳定增长；另一方面，抽逃出口粮食，增加全球缺粮国家对美国的依赖；第三，全球粮食体系失衡，粮食价格高涨，这对发展中国家经济增长的稳定性和持续性形成严酷考验。

　　实际上，中国经济已经受到原油价格高涨、国际粮价高涨的双重影响。

　　由于我国目前却正处于重化工业阶段，对能源的依存度远高于发达国家。2006年，仅油价上涨就使我国多支付了153亿美元。2007年，能源上涨加上粮价上涨，最终导致CPI居高不下。

　　这是一个恶性循环，油价高涨、粮价上涨、CPI攀高、人民币升值压力高涨、银行利率提高、通胀压力加强……毫不夸张地说，一圈类似于当年日本和东南亚金融危机的泡沫正在我国聚集。正如温家宝总理今年“两会”期间直言：“今年恐怕是中国经济最困难的一年。”

　　如此看来，国内汽车业发展前景，甚至GDP增长速率，早已不是由自身能够左右。全球性的能源短缺、粮食危机、大国博弈等种种因素叠加在一起，致使我们迈出去的每一步都必须是如履薄冰。

排挡杆“倾斜式”设计引争议

力帆620“倾斜”式排挡杆引起了大家的关注，广大车友和业内人士对该款新车排挡杆怎么是倾斜的而感到不解,甚至有人误认为是新车质量问题。

力帆620、花冠“倾斜”式排挡杆设计

事实上,力帆620排挡杆设计大胆采用“倾斜式”排挡杆的设计理念.作为一款家用兼商务用车，须实用又舒适。力帆汽车从设计之初就认为620必须体现人性化设计理念，遵循“以驾驶者为核心，强调驾驶乐趣”。所以，力帆620多处采用了人性化设计理念，并应用人体机能学原理，对于排挡杆就采用了富有科技感的“倾斜式”设计，一方面排挡杆向左倾斜式可以充分体现以驾驶者为中心，给驾驶者一种包裹式的感觉。另一方面，考虑到驾驶者的驾驶习惯和换档顺手、流畅，在汽车起步的时候更加迅速、从而强调操控乐趣，是出于一种方便、简捷的设计思路。

“倾斜式”排挡杆设计在很多中高档车型上都能看到，尤其是北欧车。譬如萨博9-3、9-5，沃尔沃S60等车型也采用过该种设计风格。北欧车系以强调操控性能和人性化设计为主，突显驾驶乐趣和速度感，尤其是沃尔沃S60的太空型排挡杆设计十分科技且人性化，此外还有丰田花冠。象类似的还有丰田威驰的仪表盘设计，仪表盘略微向驾驶员侧倾斜。这种设计是为了减少视线的移动，提高驾驶的安全性，都是为了突出以人为本的设计理念。

除此之外，力帆620在内饰设计、搭配中，具备了中高档车的品质,而且加入了更多人性化的设计理念,譬如水温表和测量表采用精确的刻度式指示等。

力帆620采用了上深下浅分体式中控台设计风格，在中控台中央一条桃木内饰嵌入其中显得精致高档。蓝色的LCD液晶显示屏让所读数据一目了然。尤其是转速表和车速表在外形上以力求简约的设计理念，呈完全对称布置，令人赏心悦目。

力帆620仪表为柔和蓝色背光，且组合仪表具有背光的亮度可调功能。该种设计风格明显延续了丰田雷克萨斯的组合仪表设计风格，可以根据驾驶员的意愿随意调节，体现了节能的优点力帆620在科技智能化设计方面可以看出设计师花了一翻功夫，水温表和测量表采用刻度式指示，油量和温度发生变化时，都会在电子刻度计上精确显示出来。每五升油变化为一格，以此来提示驾驶员，供驾驶员针对精确的数据变化采取相应的补给燃料措施。

据透露，力帆620将于6月正式投放市场，价格预计将在 7-9万。届时，力帆汽车将日益丰富，产品序列线将拥有力帆520,两厢力帆520i、力帆620三款车型。